متن کامل مقاله
۱۳ سپتامبر ۲۰۲۶، ساعت ۱۰:۰۰ شب به وقت شرقی (ET)
درست زمانی که Ukraine در حال یادگیری نحوه دفع حملات پهپادی روسیه بود، مسکو با نسل جدیدی از سلاحهای ابتکاری مجهز به موتور جت، قواعد بازی را تغییر داد.
پهپادهای جدید Geran و موشکهای کروز Banderol یادآورهای مرگباری هستند که نشان میدهند Russia هنوز منابع و زنجیرههای تأمین لازم برای ایجاد تهدیدهای تازه را دارد؛ این بار مجهز به قطعات الکترونیکی پیشرفتهای که به آنها امکان میدهد اهداف را با دقت پیدا کنند و از رهگیری فرار کنند. نکته مهم این است که به گفته Ukraine و دیگران، بر اساس بقایای تعداد محدودی از این سلاحها که سرنگون شدهاند، این جهش بزرگ عمدتاً با استفاده از قطعات تهیهشده از چین و برخلاف تحریمهای بینالمللی ممکن شده است.
چین اعلام کرده است که صادرات فناوریهای با کاربرد جنگی را کنترل میکند.
تحلیلگران و دیپلماتها میگویند سلاحهای جدید و نسبتاً ارزان روسیه نشان میدهد ارتش این کشور همچنان انعطافپذیر و نوآور است. به گفته تحلیلگران، روسیه هر دو سلاح را ظرف چند سال با تغییر مدلهای قبلی، آزمایش آنها در میدان نبرد و آغاز سریع تولید انبوه توسعه داد و وارد میدان کرد.
مسکو با این کار از رقبای خود جلو افتاد. اوکراین نشان داده که میتواند سریع عمل کند—یکی از اولین پهپادهای جت موثر را توسعه داد—اما منابع تولیدی لازم و توانایی چندانی برای برنامهریزی فراتر از آینده نزدیک ندارد.
در همین حال، آمریکا و متحدانش در NATO برای افزایش تولید سلاحهای حیاتی مانند سامانههای رهگیر Patriot با مشکل روبهرو هستند. دولتهای غربی همچنین در تلاشاند تا بفهمند چطور تبدیل نوآوریها به تجهیزات تولید انبوه را سرعت ببخشند.
کاترینا بوندار (Kateryna Bondar)، پژوهشگر ارشد در Center for Strategic and International Studies’ Wadhwani AI Center در واشنگتن گفت: «ما در غرب تمایل داریم روسیه را دستکم بگیریم، اما آنها میتوانند خیلی سریع از مرحله ایده و آزمایش به مرحله تولید برسند. این چرخه چیزی است که ارتشهای غربی باید از روسیه یاد بگیرند.»
روسیه بخش عمده این سلاحها را به سمت اوکراین شلیک کرده است که بخشی از یک کارزار علیه زندگی غیرنظامیان و زیرساختها است. برخی پهپادها و موشکهای روسی نیز وارد حریم هوایی NATO شدهاند؛ چه به اشتباه به دلیل جنگ الکترونیک و چه به عمد برای سنجش پدافند NATO. تحلیلگران نظامی میگویند در هر صورت، NATO باید از توانایی روسیه در شلیک طیف متنوعی از سلاحهای هوایی در ارتفاعها، سرعتها و هزینههای مختلف درس بگیرد و برای آن آماده باشد.
پیشرفتهای مسکو مستقیماً بر آمریکا نیز اثر میگذارد، زیرا روسیه، ایران و کره شمالی دانش نظامی خود را به اشتراک میگذارند. نوآوریهای جنگ اوکراین در جنگ آمریکا با ایران دیده میشود و برعکس.
مسکو توانسته سلاحهای جدیدش را علیرغم حملات آسیبرسان فزاینده اوکراین به نقاط حساس اقتصاد روسیه به میدان بفرستد. ولادیمیر پوتین (Vladimir Putin)، رئیسجمهور روسیه، از تسلط کامل خود بر کشور استفاده کرده تا آن را در راستای تصرف اوکراین جهتدهی کند؛ این کار به او امکان داده پول بودجه و بانکهای دولتی را به بخش دفاعی تزریق کند. او کشور را به شکلی بسیج کرده که دموکراسیهای NATO از زمان جنگ جهانی دوم تاکنون حتی به آن فکر هم نکردهاند.
Banderol و Geran هر دو نیازی را برای سلاحهای یکطرفه ارزان اما کارآمد برطرف میکنند—یک راهحل میانه و اقتصادی که اوکراین و کشورهای غربی هم به دنبال آن هستند. این سلاحهای جدید ترکیبی از سلاحهای سطح پایین ارتقایافته و سلاحهای پیشرفته سادهشده هستند. هر کدام از آنها ترکیب متفاوتی از هزینه، برد، سرعت، قدرت انفجاری و توانایی رسیدن به هدف بدون رهگیری را ارائه میدهند.
تخمین زده میشود که هر فروند Banderol و Geran-5 حدود ۱۰۰ هزار دلار هزینه داشته باشد. موشکهای کروز پیشرفته آمریکایی Tomahawk و مدلهای مشابه روسی بیش از ۲ میلیون دلار برای هر فروند هزینه دارند.
پهپادهای Geran ابتدا نسخههایی از پهپادهای ملخدار و نسبتاً کند Shahed ایران بودند؛ اوکراین پس از سرمایهگذاری سنگین روی تجهیزات و آموزش برای مقابله با این تهدید، در رهگیری آنها مهارت پیدا کرد. مهندسان روسی در نسخههای بعدی، با استفاده از قطعات الکترونیکی بهتر برای ناوبری و ارتباطات، سرعت و بقای این پهپادها را افزایش دادند و بخش زیادی از پدافند اوکراین را خنثی کردند.
جدیدترین مدل، یعنی Geran-5، بیشتر شبیه یک موشک است تا یک Shahed که شبیه هواپیمای بالمثلثی مینیاتوری بود. مایک مونیک (Mike Monnik)، مدیرعامل DroneSec (شرکت اطلاعاتی تهدیدهای پهپادی) گفت: Geran-5 باعث شده تا دستورالعملهای مقابله با پهپاد که برای پهپادهای ملخدار طراحی شده بود بازنویسی شود، زیرا «این پهپاد اساساً موشک کروز طبقه فقیر است.»
تحلیلگران DroneSec با ارزیابیهای اوکراین همنظر هستند که روسیه وابستگی شدیدی به قطعات چینی از جمله موتورهای جت، کامپیوترهای ناوبری و تجهیزات الکترونیکی ارتباطی دارد.
مونیک گفت: «روسیه برای برنامه پهپادی خود وابستگی حیاتی به قطعات چینی دارد.»
به گفته تحلیلگران، بیشتر تجهیزات چینی در بازار تجاری موجود هستند و به اصطلاح قطعات دومنظوره به حساب میآیند که برای کاربردهای غیرنظامی یا نظامی ساخته شدهاند. مهندسان روسی در استفاده حداکثری از تجهیزات آماده در بازار ماهر هستند؛ مثلاً در ساخت آنتنهایی که اقدامات متقابل الکترونیک را خنثی میکنند و شبکههای ارتباطی که جمینگ را بیاثر میسازند.
به محض تصویب طرحها، شرکتهای روسی به سرعت به سمت تولید در مقیاس بزرگ حرکت میکنند که این کار به یکی دیگر از اهداف استراتژیک همه طرفها در حال حاضر جامه عمل میپوشاند: تیراژ بالا. از زمان جنگ سرد، آمریکا و رقبایش عمدتاً به دنبال سامانههای تسلیحاتی گرانقیمت و بسیار پیشرفته بودهاند که در درگیریهای محدود کارآمدی خود را نشان دادند.
بوندار گفت: «حالا میبینیم که تولید انبوه بخش عظیمی از موفقیت است.»
برای اوکراین، پیشرفتهای مسکو گیجکننده و دشوار است، زیرا با موشکهای بالستیک روسیه نیز مواجه است که کلاهکهای انفجاری عظیمی حمل میکنند و رهگیری آنها بسیار سخت است. روسیه همچنین با بمبهای گلایدری که از جنگندهها رها میشوند، نیروهای اوکراینی را هدف قرار میدهد و اوکراین تقریباً هیچ راهی برای متوقف کردن آنها ندارد. این حملات سنگین توانایی کییف را برای حفظ خطوط مقدم به خطر انداخته است.
جاستین برونک (Justin Bronk)، پژوهشگر اندیشکده بریتانیایی Royal United Services Institute گفت: «هرچند پهپادها یک مشکل هستند، اما با اختلاف زیاد، بزرگترین مشکل برای اوکراین بمبهای گلایدری است.»
برای آمریکا و متحدانش، پهپادهای پیشرفته روسیه یک سردرد اقتصادی درست کرده است. نیروهای آمریکایی در خلیج فارس و NATO به استفاده از تجهیزات گرانی مثل Patriot و جنگندهها برای رهگیری پهپادها و موشکهای ارزانقیمت متوسل شدهاند. کییف و دولتهای غربی به دنبال راههای ارزانتری برای دفع حملات کمهزینه هستند.
شرکتهای فناوری نظامی غرب که در حال ساخت سامانههای رهگیر برای پهپادهای ملخدار بودهاند، اکنون برای ساخت مدلهای سریعتر تلاش میکنند. رهگیرهای Merops که شرکتی با حمایت اریک اشمیت (Eric Schmidt)، مدیرعامل سابق Google، آنها را تولید میکند و نیروهای آمریکایی در جناح شرقی NATO و در خلیج فارس مستقر کردهاند، اکنون در حال بازطراحی با موتور جت هستند. لورنز مایر (Lorenz Meier)، مدیرعامل Auterion که تأمینکننده اصلی نرمافزار برای سازندگان پهپاد اوکراینی است، گفت که با شرکای خود روی رهگیرهای ملخدار پرسرعت و مدلهای مجهز به موتور جت کار میکند.
تهیه موتورهای جت ارزان برای سامانههای رهگیر چالش بزرگی برای غرب است. DroneSec تخمین میزند که قیمت موتورهای جت چینی برای Geran حدود ۴۵ هزار دلار یا کمتر است، و مدافعان معمولاً چندین رهگیر به سمت هر سلاح شلیک میکنند.
متخصصان نظامی میگویند کمرنگ شدن مرزهای بین انواع سلاحها نیازمند پدافندهایی است که یکپارچهتر باشند و برای طیفی از تهدیدها که قصد اشباع پدافند هوایی را دارند، آماده شوند. برونک گفت برای NATO بسیار خوب خواهد بود که یک نیروی چندملیتی تخصصی ضدپهپاد تشکیل دهد که دائماً برای سرنگونی انواع پهپادها و موشکها آموزش ببیند. او گفت این کار میتواند با استفاده از تجهیزات نسبتاً مقرونبهصرفه مثل توپهای ضدهوایی هدایتشونده با رادار و هواپیماهای جت ساده آموزش خلبانی انجام شود.
برونک گفت: «این مسئله ذاتاً مشکل دشواری نیست، فقط ما برای آن آماده و بهینهسازی نشدهایم.»
مقامهای آمریکا و NATO میگویند در حال رسیدگی به این مشکل هستند.
سرهنگ ارتش مارتین اودانل (Martin O’Donnell)، سخنگوی ژنرال نیروی هوایی الکسوس گرینکویچ (Alexus Grynkewich)، فرمانده ارشد نظامی NATO، گفت: «ما باید همه ابزارها و توانمندیهای موجود را به کار بگیریم و با واقعیتهای امروزی تطبیق دهیم.» او گفت اعضای NATO در نشست اخیر خود متعهد شدند بیش از ۴۰ میلیارد دلار ظرف پنج سال در زمینه توانمندیهای ضدپهپاد سرمایهگذاری کنند.
بوندار گفت پیشبینی موجهای توسعه بعدی بسیار حیاتی خواهد بود. او اشاره کرد که اوکراین چندین سال شواهدی در دست داشت که نشان میداد روسیه روی پهپادهای مجهز به موتور جت و موشکهای کروز ارزان کار میکند، اما با این حال کییف برای استفاده گسترده از آنها آماده نبوده است.
بوندار گفت: «خیلی وقت پیش کاملاً مشخص بود که به اینجا میرسیم. تعجب میکنم که چرا همه شگفتزده شدهاند.»
کپیرایت © ۲۰۲۶ Dow Jones & Company, Inc. تمامی حقوق محفوظ است. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
دنیل مایکلز (Daniel Michaels) رئیس دفتر بروکسل در The Wall Street Journal است. او پیش از این دبیر بخش کسبوکار آلمان بود و بر پوشش اخبار European Central Bank نیز نظارت داشت. او پیش از آن به مدت ۱۵ سال دبیر بخش هوافضا و هوانوردی اروپای این روزنامه بود و خطوط هوایی و صنایع هوانوردی و هوافضا در اروپا، آفریقا و خاورمیانه را پوشش میداد. قبلتر از آن نیز از ورشو اخبار اروپای مرکزی و شرقی را برای WSJ پوشش میداد.
دنیل قبل از پیوستن به این روزنامه، به عنوان مشاور مدیریت در نیویورک، ورشو و مسکو کار میکرد.