شبهنظامیان حوثی که کنترل شمال یمن را در دست دارند، اعلام کردند که پس از توافق آتشبس بین اسرائیل و حماس، حملات خود به کشتیهای تجاری را محدود خواهند کرد و گامی احتمالی به سمت پایان دادن به اختلالاتی برمیدارند که بیش از یک سال تجارت دریایی جهانی را تحت تأثیر قرار داده است.
بر اساس ایمیلی که روزنامه فایننشال تایمز مشاهده کرده، این گروه اسلامگرا به صاحبان کشتیها، شرکتهای بیمه و مقامات اعلام کرده که تحریمهای خود بر کشتیها را لغو کرده، مگر آن دسته که در اسرائیل ثبت شده یا بهطور کامل تحت مالکیت افراد و نهادهای اسرائیلی باشند.
در نشانهای از حمایت از فلسطینیها در جریان جنگ اسرائیل علیه حماس، حوثیها پیشتر هر کشتیای را که به سمت بنادر اسرائیل حرکت میکرد، همچنین کشتیهایی که توسط اسرائیلیها مدیریت یا حتی بهصورت جزئی متعلق به آنها بود، تهدید کرده بودند. آنها همچنین کشتیهای متعلق به نهادهای بریتانیایی و آمریکایی را هدف قرار دادند، زمانی که این دو کشور در پاسخ به حملات علیه تجارت دریایی، حملاتی علیه این گروه انجام دادند.
این اعلامیه حوثیها را یک قدم به پایان دادن به حملات علیه کشتیهایی که از آبهای اطراف یمن عبور میکنند، نزدیکتر میکند. این حملات تجارت از مسیر حیاتی دریای سرخ را به شدت محدود کرده است. صاحبان کشتیها، حتی با کاهش نرخ حملات به دلیل مجموعهای از حملات ایالات متحده و اسرائیل به اهداف حوثی در ماههای اخیر، همچنان نسبت به بازگشت به این مسیر محتاط هستند.
اندکی پس از آنکه حوثیها در نوامبر ۲۰۲۳ شروع به هدف قرار دادن کشتیها کردند، هزینه حملونقل دریایی بین آسیا و اروپا بهطور چشمگیری افزایش یافت. صاحبان کشتیها مجبور شدند مسیر طولانیتری را از طریق آفریقا طی کنند، که زمان سفر را افزایش داده و عرضه کشتیهای موجود را محدود کرد.
با این حال، صنعت حملونقل دریایی هشدار داده که اعلامیه اخیر حوثیها تنها یک کاهش موقت در تهدید دریای سرخ را نشان میدهد و بعید است کشتیها بهزودی به تعداد زیاد به این مسیر بازگردند. یعقوب لارسن، رئیس ایمنی و امنیت دریایی در سازمان بیامکو، تأکید کرد که آتشبس بین اسرائیل و حماس «شکننده» در نظر گرفته میشود. او گفت: «حتی انحرافات جزئی از توافقهای آتشبس میتواند به خصومت منجر شود و متعاقباً حوثیها را ترغیب کند تا بار دیگر تهدیدهایی علیه دامنه وسیعتری از کشتیهای بینالمللی مطرح کنند.» لارسن افزود که فرآیند شناسایی دقیق کشتیها توسط حوثیها «کاملاً بدون نقص نبوده است» و با «تشدید عدم قطعیت» ناشی از روی کار آمدن دونالد ترامپ بهعنوان رئیسجمهور ایالات متحده، وضعیت پیچیدهتر شده است. او گفت: «هنوز مشخص نیست که دولت ترامپ در برابر درگیری با حوثیها چگونه عمل خواهد کرد و آیا اقدامات تنبیهی بالقوه علیه آنها در نظر گرفته خواهد شد یا خیر.»
حوثیها در ایمیل خود هشدار دادند که هرگونه «تهاجم» اسرائیل، ایالات متحده یا بریتانیا علیه یمن، تحریمها را «علیه کشور مهاجم» دوباره اعمال خواهد کرد. آنها افزودند که تحریمها علیه کشتیهایی که بهطور کامل تحت مالکیت اسرائیلیها هستند، «پس از اجرای کامل تمامی مراحل توافق» بین اسرائیل و حماس متوقف خواهد شد.
سهام شرکتهای بزرگ حملونقل دریایی از زمان اعلام توافق بین اسرائیل و حماس در هفته گذشته کاهش یافته است، زیرا انتظار میرود این توافق باعث شود حوثیها حملات خود را که منجر به افزایش هزینه حملونقل و سود گروههای کشتیرانی شده بود، متوقف کنند. اما گروه دانمارکی کشتیرانی کانتینری AP Møller-Maersk که سهام آن از چهارشنبه گذشته ۴ درصد کاهش یافته است، اعلام کرد که «هنوز برای گمانهزنی درباره زمانبندی بازگشت» به دریای سرخ خیلی زود است.
این شرکت هشدار داده که حتی پس از بازگشت ایمنی کشتیها به دریای سرخ، ممکن است حداقل سه ماه طول بکشد تا شبکههای حملونقل دریایی دوباره تنظیم شوند.
Houthis to limit attacks on international shipping off Yemen
Oliver Telling in London